Электромобиль nissan leaf

Родиной электромобиля nissan leaf, как можно было уже догадаться, является Япония. Впервые он был представлен в Токио в 2009 году, а уже первые его поставки начались в 2010 году. Это были преимущественно США и Япония. Потом рынок продаж начал постепенно расширяться на европейские страны, но в России это авто представлено в малом количестве.

В 2011 году данной модели машины было присвоено 2 звания:

  1. Европейский автомобиль года.
  2. Всемирный автомобиль года.

Электромобиль nissan leaf

Производственные цеха по серийному изготовлению этого электромобиля открыты в нескольких странах:

  1. Япония (с 2010 года).
  2. США (с 2012 года).
  3. Великобритания (с 2013 года).

Конструктивные особенности авто

Японский электромобиль nissan leaf изготавливается на совершенно новой платформе Nissan V. Это машина с передним приводом и электродвижком, мощность которого составляет 80кВт, что равняется примерно 108 л.с. А его крутящий момент равен 280 Нм. Аккумуляторная батарея расположена снизу машины, что дает ей больше устойчивости при езде и увеличивает жесткость всей конструкции. Общая масса авто около 1,5 т.

Но, несмотря на отличные характеристики первых авто, ведется постоянная работа по их улучшению. Уже сегодня электробатарея имеет большую мощность и крутящий момент, но его масса уменьшилась. Эти модификации позволили увеличить максимальный пробег авто до полной разрядки аккумулятора.

Достоинства и недостатки

Среди достоинств электромобиля можно назвать следующие:

  1. Отличный ход, легко трогается и имеет хорошую динамику при движении.
  2. Комфортное вождение, т.к. кабина дает хороший обзор.
  3. Уровень шума минимальный.
  4. В базовой поставке есть комплект электронных аксессуаров, который очень нравится водителям.
  5. При отрицательных температурах (около -10°С) машина ведет себя достойно.

Недостатки можно выделить следующие:

  1. Основной – ограниченный пробег, т.е. как только батарея села, ехать невозможно и приходится подзаряжаться.
  2. Долгая подзарядка (до 20 часов).
  3. По мнению критиков, охлаждающая система батарейного отсека спроектирована не верно.
  4. Высокая стоимость.

nissan leaf

Основа электромобиля – аккумулятор

У nissan leaf электробатарея находится в задней части машины под днищем. Он прикручен просто болтами. Масса колеблется в зависимости от года выпуска автомобиля. Изготовитель постоянно работает над уменьшением массы аккумулятора. Например, у модели 2011 года она составляет 294 кг, а у модели 2013 года – уже 218 кг.

Если открыть крышку батареи, то там находятся:

  • 48 аккумуляторных модулей емкостью по 12кВтч и массой по 3,8 кг;
  • замыкатель;
  • система контроля батареи (BMS);
  • провода.

Удельная емкость составляет около 157 Втч/кг.

Модули состоят из ячеек, в которых применяется NMC-химия (LiMn2O4 с LiNiO2 катод и графитовый анод).

На батарею производитель дает гарантию 8 лет или на пробег в 160 000 км.

Новое поколение электромобилей от Nissan

Вторым поколением стал электромобиль nissan leaf 2018 года выпуска. Его презентация состоялась в столице Японии и Лос-Анджелесе. Он стал своеобразным прорывом в области электрических хэтчбеков. Это авто сочетает в себе приемлемую стоимость и возможность повседневного использования. Появится данная модель и в РФ, что особенно радует.

Электромобиль преобразился и стал еще большим красавцем, чем прежде. Это легковая машина гольф-класса, отличающаяся:

  • просторностью;
  • ярким, дерзким, даже немного агрессивным дизайном, который всегда отличает машины компании Nissan;
  • необычным стилем внутреннего интерьера;
  • обновленной приборной панелью;
  • встроенной информационно-развлекательной системой с экраном 7 дюймов и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
  • установлен руль с подогревом;
  • сиденья прострочены строчкой ярко-голубого цвета.

Длина машины достигает 4,5 м, длина колесной базы 2,7 м.

электромобиль nissan leaf 2018

Внешний вид конечно же важен, но в машине на аккумуляторе это не главное. Основное в нем батарея и ее емкость. За 7 лет она увеличилась до 40кВт/ч, что позволяет проехать около 300 км. Но производитель обещает увеличить ее емкость до 60 кВт/ч, что увеличит и максимальный запас хода.

Естественно, на практике цифры будут немного другие. Даже если взять минимальное гарантированное расстояние в 200 км, то этого будет хватать, чтобы, например, доехать до дачи и там подзарядить аккумулятор.

От обычной сети батарея будет заряжаться 8-16 часов, а если от зарядной станции Leaf, которая мощнее, то хватит 40 минут, чтобы зарядить батарею на 80%. Количество таких станций по городам РФ постепенно увеличивается.

Электромотор стал мощнее на четверть. Теперь у него 150 л.с., а крутящий момент равен 320Нм. Разгоняется машина до 100км/ч за 7,9 сек. Это почти как спорткар среднего класса.

У новой модели есть несколько «примочек»:

  1. ProPILOT – система, самостоятельно удерживающая транспортное средство в пределах 1-ой полосы на шоссе при скорости 30-144 км/ч. Также она контролирует расстояние до впереди едущей машины. Автомобиль может снова разогнаться до выбранной скорости самостоятельно, если остановка была до 3 секунд.
  2. ProPILOT Park – система, помогающая парковаться. Может она делать и самостоятельно.
  3. e-Pedal – система, которая позволяет управлять настоящим авто, как детской машинкой, где, по сути, есть только одна педаль. Так происходит и в электромобиле. Если давать на газ, то она будет ехать, как только отпустишь – она останавливается. Причем при торможении, энергия от этого процесса начинает накапливаться в аккумуляторе и подзаряжать его. Кроме этого, машина не шелохнется, даже если педаль отпущена водителем при езде с горки или под горку. Получается, что водитель управляет машиной только одной педалью. Педаль тормоза необходима только для экстренной остановки.

 Цена nissan leaf электромобиля

Купить электромобиль nissan leaf можно будет уже очень скоро в европейских странах и чуть позже (середина года) в России. Стоимость авто стала тоже привлекательной, хотя габариты машины стали больше и в ней добавилось много крутых «фишек», которые сделали ее умнее. Цена nissan leaf электромобиля равна примерно 30 000 долларам. Она сопоставима с немецкими автомобилями такого же класса, но с худшими характеристиками.

Эта цена не такая уж и большая благодаря экономии в другом:

  • в РФ не надо платить пошлину на ввоз таких авто;
  • дешевое техобслуживание (нет замены масла, свеч, износ тормозных колодок происходит медленнее);
  • заправляться бензином не нужно, т.к. зарядка от обычной сети или на бесплатных зарядных станциях.