Как работает электромобиль?

С ростом количества электромобилей на дорогах, возникают закономерные и понятные вопросы: «Как работает электромобиль?», «В чем его отличия от обычной машины с ДВС?», «В чем преимущества?» и т.д.

Уникальность электромобиля заключается в том, что в нем нет стандартного двигателя внутреннего сгорания. Он работает на электродвижке, который и определяет особенности езды на такой машине.

Несомненным отличием электромобиля от машины с ДВС является:

  • Экологичность;
  • низкий уровень шума;
  • экономия средств за счет отсутствия необходимости заливать в нее какое-либо топливо;
  • более плавный ход и т.д.

Как работает электромобиль?

Машину на аккумуляторной батарее можно сделать даже из обычного авто. Стоит только приложить усилие.

Основой любого электромобиля являются:

  1. Аккумулятор.
  2. Контроллер.
  3. Двигатель.

Разработчики этих автомобилей постоянно ведут работы по совершенствованию аккумуляторных батарей. Они стремятся максимально уменьшить их массу, но при этом увеличить их мощность. В настоящее время применяются литий-ионные батареи, максимальная масса которых может достигать 840 кг, а объем – 85 кВт/ч.

Такая аккумуляторная батарея нуждается в специальной программе Battery Management System (BMS), которая будет вести контроль над расходом энергией и зарядкой. Именно она не позволяет батарее сразу же израсходовать весь свой заряд или «перенасытиться» энергией во время подзарядки. Основная цель применения этого ПО – обеспечить максимальный срок годности батареи.

Для нормальной работы аккумуляторной батареи, нужно поддерживать определенный уровень температуры. Т.к. ее перепады влияют на запас хода автомобиля. Такое постоянство достигается за счет системы жидкого охлаждения, но может быть и просто обдув воздухом.

Чтобы соединить между собой аккумуляторную батарею и движок, нужен контроллер. В этом и заключается его основная задача. Педаль акселератора, работающая по принципу реостата, помогает управлять им. Аналогичную функцию выполняет педаль газа в авто с ДВС.

Эта педаль соединяется с потенциометром, посылающему малый переменный ток контроллеру с частотой 1500 в секунду.

В итоге мощность двигателя определяется частотой энергии, которая передается от аккумулятора через контроллер.

электромобиль перестал работать

На электромобилях может быть установлено 2 вида двигателей:

  • асинхронный электродвижок переменного тока;
  • электродвижок с постоянным магнитом.

Эти моторы обеспечивают высокий крутящий момент, стабильную надежную работу авто и имеют относительно небольшой вес.

Его основные конструктивные элементы: статор, ротор, вращающийся на выходном валу.

Двигатель выполняет также функцию генератора – во время торможения, энергия от этого процесса направляется обратно в электробатарею, таким образом подзаряжая ее во время движения.

На электромобиле может стоять не один, а несколько движков. Также отличительной особенностью этого агрегата является возможность набрать максимальную скорость с самого начала движения, т.к. они способны выдать моментально самый большой крутящий момент.

Примечательно, что большинство электромобилей не имеют трансмиссии. Это им не нужно, можно прекрасно ездить на одной передачи. К тому же отсутствие этого элемента снижает затраты и вес машины.

Возможные причины поломки электромобиля

Производители электромобилей дают гарантию на 8 лет. Поэтому если ваш электромобиль перестал работать, а срок гарантии еще не истек, стоит в первую очередь обратиться за технической поддержкой в салон.

почему не работает электромобиль

Главная забота владельцев таких авто – это рассчитать расстояние, которое нужно проехать, чтобы хватило заряда батареи на него. Если лимит будет превышен, машина станет посреди дороги и придется вызывать эвакуатор, чтобы он дотянул ее хотя бы до ближайшей зарядной станции. Стоит отметить, что во время движения накапливаться небольшой заряд, но его недостаточно.

Причин, почему не работает электромобиль, может быть несколько:

  1. Проблемы с подвеской могут быть такие же, как и у машины с ДВС. Устранить их можно на любой станции техобслуживания.
  2. Неправильная эксплуатация. Например:
  • если постоянно ездить на предельных скоростях, то могут прогорать контакты на аккумуляторе из-за сильного тока (1650А), возникающего в них при такой езде;
  • при агрессивной езде разбиваются шлицы редуктора, что полностью выводит его из строя;
  • может перегореть плата при отключении ESP.
  • Редко, но может быть программный сбой. Может аккумулятор прийти в негодность, тогда его нужно сразу же заменить.