Как самому сделать электромобиль?

Сегодня существует несмываемая аура представлений о том, что электромобиль – это прерогатива только дорогих брендов и компаний, но простенький электромобиль, который будет ездить, собрать можно и у себя гараже. Разберем как сделать электромобиль в домашних условиях.

Кузов

Кузов – это основа основ вашего будущего электромобиля, поэтому придется пожертвовать донорским автомобилем, так как сварить его самому будет сложнее.

В качестве донора идеально подойдет любой переднеприводный автомобиль с весом до 700 кг.

Заднеприводные автомобили не подходят из-за лишнего расхода энергии на редуктор задней оси, а тяжелые модели не подойдут из-за слабенькой тяги электродвигателя.

Как самому сделать электромобиль?

Использовать можно кузов от старенького Golf первого или второго поколения, а также Daihatsu, подойдет даже старенькая Ока.

Стоимость донора будет оцениваться приблизительно в 100 тыс. рублей.

Двигатель

В качестве эксперимента можно воткнуть под капот мощный шуруповерт и вывести кнопки включения в салон, но скорости 5 км./час и автономности хода в 200 метров будет явно недостаточно.

Как сделать электромобиль быстрее? Лучшим решением пока остается электрический двигатель типа ДС-3.6 от электропогрузчика, можно также рассмотреть и другие варианты двигателей от схожей техники, погрузчики тут как нельзя лучше подойдут.

Питается такой движок от 80 Волт при мощности в 3,6 кВт., он отлично вытягивает подъемы в гору и имеет не слишком большой показатель по оборотам, в целом – показатель достойный, можно ставить

К вопросу о том, как сделать электромобиль легче? Весит такой двигатель больше 60 кг., а в сборе с редуктором и того больше, прилично весят и аккумуляторные батареи к нему. Стартовая цена электродвигателя начинается от 10 тыс., но надо его еще по такой цене найти, так что возможно он обойдется на порядок дороже.

Трансмиссия

Трансмиссия гаражного электромобиля является адаптированной к электромотору ручной коробкой передач. Для «сращивания» несовместимых вещей нано-технологий не потребуется, достаточно простой человеческой смекалки. Подсоединить электродвигатель к коробке можно при помощи ШРУсов переднего привода со ступицами и передними колесами.

Таким образом, корзина и диск сцепления, а также тросовый или гидравлический привод вместе с педалью сцепления нам больше не нужны, поэтому избавляемся от них смело. Переключать скорости можно и без помощи сцепления, хватает только одного рычага.

Чтобы срастить электродвигатель и механическую коробку также потребуется своеобразный «переходник» в виде самодельной плиты и втулки, которые переделываются из простой алюминиевой плиты и шлицевой части диска сцепления родной коробки.

Сделать электромобиль

Чтобы создать такие детали придется немного поработать болгаркой, дрелью, сварочным аппаратом и немного токарным станком. Втулка с одной стороны должна быть совмещена с валом электродвигателя, а с другой стороны подводится коробка передач.

Схемы алюминиевой плиты и втулки с подробной распиновкой всех типоразмеров можно найти в открытом доступе интернета. Конечно, придется немного повозиться в гараже и, возможно, испортить пару деталей, но все труды окупятся во время первой же поездки.

Аккумуляторные батареи

Лучший вариант батареи для электромобиля – это аккумуляторные батареи на литий-железно-фосфатной основе.

Свинцовые батареи не подходят, так как после 3-4 циклов разрядки и зарядки теряют свой изначальный объем и быстро отправляются на пункт переработки.

Тяговые свинцовые батареи выглядят чуть лучше, хотя стоит значительно дороже, однако и их недостаточно, учитывая немалую массу каждой батареи при относительно скромной емкости.

Простая сборка 100 вольтной батареи с запасом хода в 20-30 км. включает в себя 30 отдельных банок мощностью в 3,3 Вольта каждая. Стоимость одной такой банки оценивается приблизительно в 2500-3000 рублей, следовательно, весь аккумуляторной блок обойдётся в 80 тыс. рублей. Бюджетная батареи выглядит примерно так, но можно увеличить ее объем вдвое, до 60 км. автономного хода, придется доплатить еще 80 тыс., в целом, решение не из бюджетных.

Зарядка таких аккумуляторов производится полусамодельными зарядными блоками питания для мощных 48 Вольтовых батарей, таких блоков питания, к слову, потребуется несколько штук.

Для питания штатных систем автомобиля, вроде фар, света в салоне и музыки можно оставить родной 12-ти вольтовой аккумулятор, подведя к нем питания от основного агрегата.

Сделать электромобиль

Остальные узлы автомобиля

Большую часть узлов можно оставить от старой машины, остальные заказать из Китая. Конечно, базовым узлом здесь будет выступать контролер питания на электромотор, заказать его можно в том же eBAY или любом другом профильном онлайн –магазине, тот же контроллер на электропогрузчика должен подойти. Стоимость узла оценивается в 15-20 тыс. рублей.

Не менее важным узлом будет эклектический вакуумный насос – он необходим для работы тормозной системы, ведь раньше за тормоза отвечал двигатель внутреннего сгорания, которого больше в машине нет. Торможение на электромобилях можно также осуществлять и двигателем, электромоторы делают это гораздо быстрее, хотя в экстренных случаях он не спасет.

Бюджет и итоги

Теперь вы знаете как самому сделать электромобиль. Полная стоимость переоборудования обычной машины в электромобиль обойдётся приблизительно в 230-260 тыс. рублей при полной гаражной работе. Дешевле ли это нового электромобиля? Да, дешевле, однако придется пожертвовать своим комфортом и уймой потраченного на сбор информации и постройку электромобиля времени, к тому же нештатные узлы и элементы могут сломаться в любой момент.  Стоит ли при стоимости подержанного электромобиля в 380 – 500 тыс. собирать его подобие за 260 тыс. рублей и без возможности его регистрации в ГИБДД решать вам.