Езда на электромобиле приносит то же удовольствие, что и на обычном, но таким способом мы не загрязняем окружающую среду и не тратимся на бензин. Повсеместная экономия – хороший процесс, который нацелен на создание всё новых и новых приборов, устройств, машин. Что если задуматься, какой сейчас в мире самый дешевый электромобиль? Доступные электрокары принципиально между собой не отличаются, лишь разновидностями двигателей и комплектаций. Рассмотрим самый доступный в мире автомобиль с электромотором.
Самый дешёвый электромобиль в мире
С первого апреля 2016 года эта машина получила более 140 тысяч предзаказов. Опытные люди сразу догадались, что это за модель, ведь аналогов в мире пока нет, по крайней мере, за такие деньги – 35 тысяч долларов. Это чудо техники от компании Tesla называется Model 3 и является самым доступным электромобилем.
Что самое интересное, выпускать её начнут лишь в 2017 году, и то, не в начале, в последнем квартале. Эта машина поражает своими параметрами. Самым впечатляющим можно назвать время разгона до 100 км/час – 6 секунд. Аккумуляторы автомобиля позволяют проехать почти 350 км без остановки (не заряжаясь). Кажется, в мире будет бурный «апокалипсис» среди конкурентов Теслы, но, в то же время, львиная доля производителей начинает сотрудничать с этой фирмой.
Tesla Motors начала своё существование в 2003 году, но за тринадцать лет успела превратиться в успешную компанию по производству электромобилей, батарей и двигателей. Активно сотрудничает с Toyota и Daimler, поставляет им электродвигатели. Благодаря этому, на рынке автомобилей есть конкурентоспособные автогибриды с бензиновым двигателем и электромотором.
Самые дешёвые электромобили в России и Украине
В Российской Федерации оказывается всё не так плохо, как об этом говорят в новостях. Как видите, даже тут можно встретить электромобили, а уж тем более собственного производства. Ещё в 2013 году РФ начала продавать самый доступный электрокар стоимостью в 440 000 рублей — E-Car GD04A «Дамер». Раньше и доллар был подешевле, так что цена выросла почти в два раза, но машина так и осталась самой дешёвой.
Хоть машина позиционируется как отечественная, она далеко не русская. Производство авто было организовано в Китае. Компания «Дамер» закупает модели из КНР, дополнительно изменяет комплектацию и ставит гелиевый аккумулятор. У авто всего 8 л.с., максимальная скорость в 50 км/час, может проехать до 150 км без подзарядки. Заряжается в нормальном режиме за 5 часов, в сбалансированном за 10 часов.
Модель «слеплена» с разных машин, в том числе с Део Матиза и копии Матиза — Chery QQ. Для нечастого использования машина подходящая, но для частых поездок лучше выбрать что-то подороже. Возможно, Тесла снизит цену на ввозные в РФ модели, ведь с учётом налогов придётся платить более 70 тысяч долларов за ту модель, которая в Америке стоит 35. В России такие деньги не под силу среднему классу, но спрос будет огромным.
В Украине ситуация с электромобилями и не лучше, и не хуже, чем в РФ. Всё из-за того, что точно сказать, какая машина самая доступная нельзя, можно лишь указать на марку – evA, которая позиционируется как био-авто. Ценник на эти машины начинается с 6 тысяч долларов, а запас хода от 120 км. Максимальная скорость, которая может быть – 80 км/час. С другой стороны, эти машины не украинские, не российские, не белорусские – они из Гонконга, так гласит сайт импортёра.
Главным минусом самого доступного электромобиля в Украине – срок службы батареи, который составляет всего 5 лет и неизвестно, сколько будет стоить замена аккумулятора. Сами подумайте, за 6000$ купить автомобиль с отличными показателями трудно, а уж тем более элекроверсию. Украинская полиция, которая совсем недавно сформировалась в этой стране, переходит на автомобили гибридного типа и много патрульных авто это – Toyota Prius.
В итоге мы выяснили, что если рассматривать самый доступный электрокар локально – в определённой стране, то всё печально и грустно, но с перспективой на развитие и совершенствование. В мировом масштабе, благодаря развитому Западу и США, мы наблюдаем тенденцию внедрения электромобилей в повседневную жизнь и отказ от обычных вариантов машин в пользу дешёвых аналогов с аккумуляторами.
